Finnmark er det eneste fylket i landet med åpne løyper for motorferdsel på barmark. Denne uka starter et prosjekt som skal redusere den skadelige barmarkskjøringen i fylket.

Den gjeldende loven om motorferdsel i utmark har som utgangspunkt at motorferdselen skal reduseres til et minimum.

Finnmark har en særordning i forhold til resten av landet. Med argumenter om et dårlig utbygd veinett, få skogsbilveier og mange tradisjonelle ferdselsårer som er nødvendige for å drive høsting fra naturen, har det blitt åpnet for motorferdsel i et omfattende løypenett i Norges nordligste fylke.

– Da vi arbeidet med et forslag til ny motorferdsellov var det stor enighet om at barmarkskjøringen i Finnmark må reduseres. Prosjektet som nå starter skal bidra til dette. Målet er ikke å stanse all barmarkskjøring, men å redusere den skadelige kjøringen, sier direktør Janne Sollie i Direktoratet for naturforvaltning.

Oppstartmøte i Lakselv
I samarbeid med Finnmark fylkeskommune og Sametinget inviterer direktoratet til et oppstartmøte i prosjektet i Lakselv torsdag 21. januar. Kommunene i Finnmark, andre offentlige virksomheter og representanter for interesseorganisasjoner på fylkesnivå er invitert til å delta. Også statssekretær i Miljøverndepartementet, Heidi Sørensen, vil være tilstede.

– Oppstartmøtet denne uka er starten på en prosess der alle som er berørt av motorferdselen på barmark skal få si sin mening før det trekkes konklusjoner. Det er for tidlig å si hva prosessen skal ende med, men målet er altså å redusere den skadelige kjøringen, sier Sollie.

Et økende problem
Kun et par hundre barmarkskjøretøyer var registrert i Norge da den forrige større regelendringer for motorferdsel i utmark ble gjort i 1987. I dag er antallet passert 22 000. I 2007 hadde fylket 740 kilometer åpne barmarksløyper.

– Omfanget av barmarkskjøring er større i dag enn det lovgiverne forutså da motorferdselloven ble laget. Både den lovlige og den ulovlige kjøringen har økt i takt med tallet på kjøretøyer. Vi trenger løsninger som reduserer naturødeleggelsene som barmarkskjøringen gir, sier DN-direktøren.